Cerca de 80 intendentes de distintas provincias y de diferentes fuerzas políticas se reunieron este miércoles en la Cámara de Diputados para exigir una distribución más federal de los subsidios al transporte, luego de que el gobierno de ultraderecha de Javier Milei incrementara fondos para el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Liderados por Daniel Passerini, de Córdoba, los jefes comunales no descartan recurrir a la Corte Suprema, al sostener que la Nación estaría incumpliendo la Ley de Impuestos a los Combustibles Líquidos. También reclaman que el Ejecutivo revoque el desmantelamiento del Programa Remediar.
La convocatoria, organizada por la diputada cordobesa Carolina Basualdo (Provincias Unidas) para la Comisión de Asuntos Municipales, se dio pasadas las 12 en el recinto. Originalmente, ese cuerpo debía tratar el desmantelamiento de Remediar; sin embargo, la agenda quedó abierta ante la decisión del Gobierno de cerrar el programa y lanzar un Plan Nacional para Enfermedades Cardiovasculares, que implica dejar de cubrir 126 medicamentos para personas sin cobertura de obra social y reducir la oferta a 6 fármacos.
Los intendentes advierten que los recortes en Remediar y los ajustes en subsidios repercutirán principalmente en los distritos. A su vez, el Ejecutivo también actualizó los subsidios al transporte para el AMBA, con un incremento de 38.840 millones de pesos destinados a las empresas del área metropolitana, lo que intensificó el reclamo por una distribución más equitativa de esos fondos.
Pablo Javkin, jefe comunal de Rosario, expresó su preocupación por el desmantelamiento de Remediar y afirmó que la medida, al no acompañarse de una compensación fiscal, terminará recayendo en los municipios. estimó que el recorte total podría rondar los 13.500 millones de pesos. Asimismo, cuestionó que la política reciente subvencione la oferta y no la demanda, y que, además, la ayuda esté dirigida exclusivamente al AMBA. Consideró injusto e insostenible que un usuario del AMBA cueste cuatro veces más que uno del interior para utilizar el transporte público, costo que, según explicó, terminaría soportando quien administra los servicios en cada distrito o los propios usuarios.
Otro punto señalado por Javkin fue la carga del IVA sobre servicios que, hasta ahora, estaba cubriendo la Nación, una carga fiscal que, según sostuvo, las municipalidades no pueden trasladar a otros actores. En la reunión, casi 80 intendentes expresaron su apoyo a demandas que buscan un reparto más federal de los subsidios al transporte, y que el debate continúe con miras a herramientas que reduzcan la inequidad entre el AMBA y el resto del país.
